Пока «Автодор» рапортует об индексации на 12,7%, профессиональные перевозчики видят за этими цифрами системную проблему. На многих участках платные магистрали не имеют бесплатных дублеров – выбора у водителей просто нет, хочешь не хочешь, а платить придётся.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина предупреждает: если для легковушек это неприятность, то для бизнеса грузоперевозок ситуация критическая.
И дело не только в «Автодоре». С 1 февраля вырос тариф «Платона», с 1 марта отменяется понижающий коэффициент – в совокупности нагрузка на перевозчиков подскочит на 20-25%. Президент Национальной ассоциации «ГрузАвтоТранс» Владимир Матягин констатирует: отрасль уже в кризисе, 2024-й перевозчики закончили с минусом в 17% от себестоимости.
Эти издержки не растворятся в воздухе. Логисты предупреждают: платить в итоге будем мы с вами. Стоимость перевозок заложат в конечную цену товаров, и полки магазинов это неизбежно почувствуют. Таксисты пока держатся – рост в пределах 70-100 рублей на поездку в аэропорт не критичен, но если тарифы удвоятся, пассажиры увидят это в чеке.
