Раньше в Атырау была проблема с пассажирскими перевозками в основном по части профессионалов-водителей — работали преимущественно граждане Узбекистана. Но с ней разобрались: теперь возят местные шофёры. Сейчас же вопрос дру-гой — субсидии. В Атырау шесть компаний-перевозчиков, и, по словам руководителей компаний, большую часть выделенных на текущий год из областного бюджета субсидий они уже израсходовали. Кроме того, как отметил представитель Ассоциации пассажирских перевозок Атырау Арсен КАНАТОВ, мало того что денег недостаточно, так их ещё и не вовремя выплачивают.
- За прошлый год общая сумма субсидий составила 6,7 млрд тенге. С марта начались задержки по выплате, хотя вся сумма была заложена ещё в начале года. Мы писали письма в акимат, в отдел транспорта, в прокуратуру. Но все равно не смогли своевременно выдать зарплату водителям автобусов. В июне-июле выплатили сотрудникам только 50 процентов зарплаты. В сентябре водители уже начали бастовать. Всю задолженность нам удалось закрыть лишь в конце декабря, только тогда поступили день-ги, — напомнил о претензиях перевозчиков Канатов.
Перевозчики теперь заранее напоминают о проблемах, чтобы не было повторения прошлогодней ситуации.
На этот год им также выделили свыше 6 млрд тенге.
- То есть просто заложили прошлогоднюю сумму без перерасчета, хотя в 2024-м были внесены изменения в методику и правила субсидирования, согласно которым выросла зарплата водителей, — продолжает Арсен Канатов.
Он отметил: за первые три месяца этого года уже израсходовано 4 млрд тенге субсидий.
- А как мы будем работать во второй половине года? По нашим расчетам, нужно порядка 10 млрд тенге на этот год. До сегодняшнего дня не было заседания комиссии по увеличению субсидий, тогда как это долгий процесс. И мы предполагаем, что уже в июне у нас начнутся проблемы с финансированием, — прогнозирует Канатов.
Вторая проблема, волнующая перевозчиков, — невыплата компенсации за льготный проезд школьников и студентов. Ещё в 2015 году вышло решение городского маслихата о компенсации данных расходов перевозчиков, но до сегодняшнего дня они не получили ни тиынки.
По словам предпринимателей, в среднем за год они направляют на эти цели порядка 200 млн тенге собственных средств.
- Постоянно пишем письма в акимат, они пересылают в отдел транспорта, далее — в “Смарт Атырау” (это ГУ при отделе транспорта, которое выдает субсидирование). “Смарт Атырау” отвечает, что денег на это нет, то есть просто идёт отписка. Мы говорим: если нет компенсации, давайте уберем бесплатный проезд. Акимат на это не согласен, просит подождать, обещает заплатить, но результата нет. В 2022 году прокуратура также направила представление в акимат, но ситуация не изменилась, — сообщил представитель Ассоциации пассажирских перевозок Атырау.
Перевозчики также добавили, что им через суд приходится в буквальном смысле выбивать у акимата выплату разницы в заработной плате водителей автобусов.
Стоит отметить, что от акимата в заседании совета по защите прав предпринимателей и противодействию коррупции при палате предпринимателей Атырауской области приняла участие заместитель руководителя городского отдела предпринимательства Алтынай ЕРУБАЕВА, которая лишь пообещала донести до руководства все поставленные вопросы.
- Палата предпринимателей Атырауской области считает, что акимат не выполняет обязательства и в некоторых случаях даже нарушает закон. На запросы предпринимателей только один ответ: в случае несогласия им необходимо обратиться в суд. Но разве нельзя решить эти вопросы в досудебном порядке? С этой целью мы вынесли их
обсуждение на заседание совета, — резюмировал заведующий сектором уполномоченного по защите прав предпринимателей по Атырауской области, заместитель директора региональной палаты предпринимателей Сарсенбай ЖОЛДЫБАЕВ.
Надежда ШУМИЛИНА, фото автора и региональной палаты предпринимателей, Атырау
