Блогер возмутился поведением водителей после трагедии в Астане: 7-летняя девочка лишилась ног
Недавний пост казахстанского блогера togaibayev в социальной сети вызвал бурное обсуждение в обществе. Он выразил своё негодование по поводу поведения водителей, связав его с трагическим ДТП в Астане, в результате которого 7-летняя девочка лишилась обеих ног. Пост, опубликованный 8 июня 2025 года, собрал множество откликов, где пользователи делятся своим сочувствием, гневом и предложениями по решению проблемы безопасности на дорогах, передает El.kz.
Трагедия, которая потрясла страну
2 июня 2025 года на проспекте Республики в Астане пассажирский автобус врезался в столб. По данным полиции, водитель не справился с управлением во время манёвра, что привело к тяжёлым последствиям: 15 человек были доставлены в больницы, а 8-летняя девочка Алуа Бекен получила травмы, из-за которых ей ампутировали обе ноги. Сейчас ребёнок находится в стабильном состоянии, переведена из реанимации в профильное отделение, но её ждёт долгий и сложный путь реабилитации.
Блогер togaibayev в своём посте делится болью за судьбу девочки:
«Последние дни не могу думать ни о чём, кроме судьбы 7-летней девочки, которая в ДТП в Астане лишилась обеих ног. Её дядя говорит: она пока не осознаёт случившегося, спрашивает, где её ноги, плачет, не может уснуть».
Посмотреть в Threads
Он подчёркивает, что девочка проходит психологическую помощь, но её эмоциональное и физическое восстановление будет долгим. Блогер выражает надежду, что Алуа станет примером силы и вдохновения для других, несмотря на трагедию.
Поведение водителей как «опухоль» общества
Togaibayev резко критикует культуру вождения в Казахстане, называя поведение водителей «одной из опухолей нашей страны». По его словам, водители часто подрезают друг друга, торопятся и «идут на принцип», забывая, что цена их действий — человеческие жизни. Этот эмоциональный призыв нашёл отклик у многих пользователей, которые в комментариях поделились своими наблюдениями и предложениями.
Пользователь larinam2019 указал на проблему переработок:
«У знакомой муж работает водителем, 6 дней в неделю, приходит домой в 12 ночи, встаёт в 4 утра. Не высыпается, естественно. Отсюда и такие ДТП».
Другой комментатор, kromvel16, добавил, что водители сами выбирают плотные графики ради заработка, но руководство автопарков должно ограничивать переработки и улучшать подготовку водителей. Пользователи aliya_lechugolosom и aizhan_276 акцентировали внимание на использовании мобильных телефонов за рулём, называя это одной из главных причин аварий.
«Все абсолютно уткнувшись в сотки сидят за рулём», — пишет aliya_lechugolosom.
Общественный резонанс и поддержка
Трагедия с Алуа вызвала широкий общественный отклик. 6 июня в Instagram был создан аккаунт для сбора средств на помощь девочке. Пользователи в комментариях призывают организовать сбор на качественные бионические протезы, которые помогут ребёнку вернуться к активной жизни.
«Пусть мама девочки откроет сбор, все помогут, протезы нужны нормальные», — пишет balazhanrahimova.
Другие, как axanov_n, подчёркивают важность иностранных протезов, которые максимально приближены к естественным конечностям.
Акимат Астаны и транспортная компания также оказывают помощь семье. По данным пресс-службы акимата, девочке выплатят страховую компенсацию в размере 19,6 млн тенге и дополнительную спонсорскую помощь в 10 млн тенге. Семье предложили поддержку с арендой жилья в Астане на время лечения и реабилитации, а также медицинскую и психологическую помощь. Однако пользователи вроде alfosinia считают, что никакие деньги не компенсируют ребёнку сломанную жизнь:
«20 млн компенсируют такой ужас? Поломали по сути ребёнку жизнь, как и кем она будет работать в будущем?».
Проблемы безопасности на дорогах
Обсуждение в комментариях к посту togaibayev выявило системные проблемы. Пользователь alyonashuyskaya жалуется на отсутствие культуры вождения:
«Для водителей людей вообще не существует вокруг, ни пешеходов, ни пассажиров».
Zhan071952 описывает случай, когда водитель автобуса резко разгонялся и тормозил, создавая опасность для пассажиров. Это подтверждает данные автоэкспертов, которые критикуют ослабление требований к водителям общественного транспорта в Казахстане. В 2024 году власти снизили возрастной порог для получения прав категории D с 25 до 23 лет и сократили необходимый стаж с пяти до трёх лет, что вызвало опасения о снижении безопасности.
Надежда на будущее
Несмотря на трагедию, многие комментаторы выражают надежду на восстановление Алуа. Пользователь almanauth отмечает прогресс в протезировании:
«Хорошо, что протезы сейчас развились нормально, это дарит надежду на будущее для девочки».
Однако zh.i.b.e.k подчёркивает, что ребёнка ждут сложные испытания, включая фантомные боли и длительную реабилитацию.
«Долгий, сложный путь для неё и её мамы», — пишет пользователь.
